Das Institut für Verkehrswesen freut sich über die Teilnahme an der 13. International Conference on Transport Survey Methods, welche dieses Jahr in Da Nang, Vietnam, stattgefunden hat.
Unter dem Motto „Covering Blind Spots of The Transport Datascape in Times of Turbulence“ diskutierten Expertinnen und Experten aus aller Welt aktuelle Entwicklungen und damit einhergehende Herausforderungen bei Erhebungen in Verkehrssektor.
Die Konferenz war für uns eine sehr gute Gelegenheit aktuelle Forschungsarbeiten der internationalen Community zu präsentieren. Wir bedanken uns für den regen wissenschaftlichen Austausch während der gesamten Konferenz!

 

Am 28.03.2025 fand an der RWTH Aachen das gemeinsame Kickoff-Treffen der DFG-Forschungsgruppe MiRoVA (Migration of Road Vehicle Automation) statt. Organisiert durch das Institut für Arbeitswissenschaft der RWTH bot das Treffen eine gute Gelegenheit, erste Ansätze gemeinsam weiterzudenken, Kooperationen abzustimmen und die nächsten Schritte im Projekt zu planen.

Im Rahmen von MiRoVA untersuchen wir gemeinsam mit Kolleginnen und Kollegen der RWTH Aachen, der TU Darmstadt und der TU München den Übergang vom menschengeführten hin zu einem vollständig automatisierten Straßenverkehr. Neben der technischen Integration (teil-)automatisierter Fahrzeuge in das Verkehrssystem steht dabei insbesondere die menschzentrierte Perspektive der Interaktion und Kooperation mit unterschiedlichen Automatisierungsvarianten im Fokus.

Unser Teilprojekt am Institut für Verkehrswesen (IfV) des KIT, vertreten durch Marvin Baumann und Peter Vortisch, befasst sich mit der Untersuchung dieser Migrationsprozesse mithilfe mikroskopischer Verkehrsflusssimulation. Ziel ist es, Verhaltensmodelle aus den anderen Teilprojekten zu integrieren und zu analysieren, wie sich verschiedene Automatisierungspfade auf den Verkehrsfluss und das Gesamtsystem auswirken.

Ein herzlicher Dank geht an Frank Flemisch, Michael Preutenborbeck und Paul Weiser für die gelungene Organisation des Treffens. Wir freuen uns darauf, im Juli das erste MiRoVA Hot Topic Seminar in Karlsruhe auszurichten und den fachlichen Austausch fortzusetzen.

Aktuelle Daten zur Alltagsmobilität sind ein wichtiger Baustein für Verkehrsplanung und -politik. Mit dem Ende des Deutschen Mobilitätspanels (MOP) 2022 hat ein wichtiger Baustein in der deutschen Verkehrsstatistik ein Ende gefunden. Mit dem Projekt Regionalindikatoren Mobilität (ReMo) soll durch die geschickte Fusion innovativer und aktueller Datenquellen versucht werden, auf regionaler Ebene ein kontinuierliches Monitoringinstrument für Städte in den transeuropäischen Netzen bereitgestellt zu werden, um Berichtspflichten der EU zu erfüllen. Hierfür werden aktuelle Inputdaten zur Alltagsmobilität unverzichtbar sein. Daher war es wichtig, dass Miriam Magdolen sich über die aktuellen Ergebnisse und Erkenntnisse der Mobilität in Städten (SrV) und Lisa Ecke und Jan Vallée sich über die Mobilität in Deutschland (MiD) am 25. und 26.03.2025 auf den jeweiligen Projektabschlussveranstaltungen informiert haben. Die Veranstaltungen boten zudem die Möglichkeiten, sich mit der Community über Neuerungen, aktuelle Trends und Entwicklungen in der Erhebungswelt auszutauschen. Die Erkenntnisse können in zukünftige Erhebungen am IfV einfließen und nutzbar gemacht werden.

Streckenbeeinflussungsanlagen verbessern die Sicherheit und den Verkehrsfluss auf Autobahnen durch die Anzeige dynamischer Geschwindigkeitsbeschränkungen, Überholverbote und Warnungen. Doch die Integration dieser Anlagen in Verkehrsflusssimulationen ist bislang mit großem Aufwand verbunden. Hier setzt das Projekt KISA (KI-basierte Generierung eines digitalen Zwillings von Streckenbeeinflussungsanlagen auf Autobahnen) an. Ziel ist es, Streckenbeeinflussungsanlagen effizient in Simulationen einzubinden und so deren Erforschung und Optimierung zu erleichtern.

Die offizielle Kick-off-Veranstaltung fand am 28. Februar 2025 online statt. Dabei wurden die geplanten Inhalte des Projekts vorgestellt. Teilnehmende der Autobahn GmbH, der BASt und des BMDV erhielten so wertvolle Einblicke in das Vorhaben.

Am 19. Februar 2025 hatten die Frauen des IfV die Gelegenheit, an einer exklusiven Veranstaltung des Netzwerks Women in Mobility Baden teilzunehmen und die Kunstmesse art Karlsruhe vorab zu erkunden.

Neben dem wertvollen Austausch und der Vernetzung mit anderen Frauen aus der Branche war eine persönliche Führung durch die vielfältigen Kunstausstellungen mit dem Fokus auf bewegte Kunst und Mobilität ein absolutes Highlight.

Wir freuen uns auf weitere Möglichkeiten des Austauschs innerhalb der Community! 

Im Rahmen des Laborpraktikums konnten Studierende bei uns am Institut für Verkehrswesen praxisnahe Einblicke in den Ablauf einer Schallpegel- und Verkehrsmessung erhalten. In Kleingruppen wurden in einem ersten Termin an verschiedenen Messstandorten Schallpegelmessgeräte und Seitenradarmessgeräte aufgebaut, um den Zusammenhang und die Wirkung vom Verkehr erzeugten Schall und anderen Schallquellen zu untersuchen. Neben den von den Messgeräten automatisiert erfassten Daten wurden auch die von Hand im Messprotokoll festgehaltenen Daten in einem zweiten Termin mit Excel und einem einfachen Schallsimulationsrechner analysiert und ausgewertet, wodurch die Studierenden auch einen Einblick in die wichtige Phase der Datenauswertung und -interpretation erhalten. Diese Ergebnisse sowie die mit Fotos dokumentierte Messdurchführung und der Versuchsaufbau wurden in einem Versuchsprotokoll dokumentiert, um die wissenschaftliche Vorgehensweise kennen zu lernen.

Unser LinkedIn-Post vom TRB-Meeting in Washington sieht dieses Jahr etwas anders aus: Statt wie in den vergangenen Jahren mit 10 bis 15 Personen vertreten zu sein, wird uns 2025 lediglich Marvin Baumann bei dieser großartigen Konferenz repräsentieren.

Der Grund dafür ist, dass wir nicht glaubwürdig an nachhaltiger Mobilität forschen und unseren Studierenden erklären können, dass Fernmobilität – insbesondere mit dem Flugzeug – besonders klimaschädlich ist, während wir gleichzeitig mit dem halben Institut über den Atlantik fliegen. Deshalb reduzieren wir bewusst unsere Teilnahme an Konferenzen außerhalb Europas – auch wenn uns dabei eine gehörige Portion Fear of Missing Out begleitet und wir besonders unsere TRB-Reception am Mittwochabend vermissen werden.