Am 15.11.2024 war es soweit und das Kickoff-Treffen des Projekts KommMa (Dynamische Maßnahmendatenbank Kommunaler Klimaschutz) fand statt. Ab 9:30 Uhr trafen sich die Projektbeteiligten am Campus Süd des Karlsruher Instituts für Technologie. Neben den vier KIT-Instituten (IMKTRO, ITAS, IfV und IIP), waren das die Mentoren, die beratend zur Seite stehen und der Beirat mit vielen verschiedenen Partnern aus der Praxis.

Eröffnet wurde das Kickoff-Treffen mit einer Willkommensansprache von Prof. Dr. Peter Knippertz, einer der Institutsleiter des Instituts für Meteorologie und Klimaforschung Troposphärenforschung (IMKTRO). Dr. Hans Schipper, Leiter des Projekts und des Süddeutschen Klimabüros am IMKTRO, führte in das Projekt ein und erläuterte die Geschichte und Ziele. Im Anschluss präsentierten die vier KIT-Institute ihre Arbeit innerhalb des Projekts und stellten beispielhafte Maßnahmen bzw. die Funktionsweise der Datenbank vor.

Nach einer Mittagspause mit veganem Catering folgte ein interaktiver Teil, in dem die Teilnehmenden an drei Thementischen (Energie, Mobilität, Wasser) Maßnahmen, Herausforderungen und Lösungen kommentieren und im Anschluss die Maßnahmen priorisieren konnten. Zum Abschluss gab Dr. Hans Schipper eine Aussicht auf die nächsten Schritte und die Teilnehmenden hatten die Möglichkeit nochmal ins Gespräch zu kommen, bevor sie die Heimreise antraten.

Das Kickoff-Treffen des KommMa Projekts war ein voller Erfolg und markiert den Beginn bzw. die Fortsetzung unseres vielversprechenden Projekts.

Am 05.11.2024 durften Martin Kagerbauer, Ann-Sophie Voss und Tim Wörle im autonomen Ridepooling-Fahrzeug des Projekts KIRA auf einer ausgewählten Strecke rund um Weiterstadt mitfahren. Während dieser reibungslosen Fahrt konnten erste Einblicke in die Fahrweise eines autonomen Fahrzeugs auf SAE 4 Level gewonnen werden. Neben dieser spannenden Erfahrung gab es ebenfalls einen inhaltlichen Austausch zu den bereits absolvierten und laufenden Arbeiten der Projektpartner sowie ein Q&A mit den für KIRA ausgebildeten Begleitfahrern.

Das Institut für Verkehrswesen ist Teil der Begleitforschung des Projekts KIRA und wird hierbei bei der Untersuchung der verkehrlichen Wirkungen von autonomem Ridepooling in und um Darmstadt mitwirken.

Wie jeden Sommer veranstaltete das Institut für Verkehrswesen in Zusammenarbeit mit dem VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) sowie den Unternehmen init AG und IVU Traffic Technologies AG auch dieses Jahr die Vorlesung „Informationsmanagement für öffentliche Mobilitätsangebote“. Teilgenommen haben dabei sowohl Studierende als auch Personen aus unterschiedlichen Verkehrsbetrieben in Deutschland. Im Zuge der Veranstaltung wurden zu verschiedensten Themen des ÖPNV Hintergründe vermittelt und mit den aus der Praxis kommenden Vortragenden diskutiert.

Nach einer Einführung in die rechtlichen, finanziellen und organisatorischen Rahmenbedingungen wurden die notwendigen Planungen und der Betrieb in Verkehrsunternehmen sowie Verkehrssteuerung und Qualitätssicherung thematisiert. Dabei wurde stets der Bezug zur jeweiligen Technik und den erforderlichen IT-Systemen hergestellt und erörtert, wie ebendiese die öffentlichen Mobilitätsangebote gewährleisten können.

Zusätzlich zu den umfassenden theoretischen Kenntnissen, die vermittelt wurden, gab es auch viele praxisbezogene Einblicke. Hierbei waren die Erfahrungen der Referenten sowie die gemeinsamen Exkursionen – Besuche bei der init AG und den VBK – besonders interessant und lehrreich.

Bereits Anfang Juli ist das Projekt Regionalindikatoren Mobilität (ReMo) gestartet. Am 17.10.2024 fand nun auch der offizielle Projektauftakt statt. Im digitalen Raum hat das Projektkonsortium, bestehend aus dem Institut für Verkehrswesen des KIT, Institut für Stadtbauwesen und Stadtverkehr der RWTH Aachen, PTV Group, PTV Transport Consult, platomo Gmbh, MOTIONTAG und der Invenium Data Insight GmbH das Projekt der Öffentlichkeit, sowie dem BMDV und dem mFund vorgestellt.

Ein Ziel des Projektes ist es, etablierte Daten und Erhebungen und innovative Datenquellen zusammenzubringen, um aktuelle, räumlich gut aufgelöste Mobilitätsindikatoren für Politik, Planung und Forschung zur Verfügung zu stellen. Das Projekt wird im mFUND vom BMDV gefördert. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit und den Austausch im mFUND und hoffen, einen Beitrag zur Verbesserung der Datenlandschaft in der deutschen Verkehrsstatistik leisten zu können!

Vom 22. bis 24. September 2024 fand die Universitätstagung Verkehrswesen in Geras, Niederösterreich, statt. Der Einladung des Instituts für Raumplanung der TU Wien waren Jelle Kübler, Lukas Burger und Marvin Baumann gefolgt. An den drei Tagen wurden neben Workshops und Networking-Events zahlreiche spannende Vorträge zur Forschung von DoktorandInnen der universitären Verkehrslehrstühle aus Deutschland, Österreich und der Schweiz gehalten. Vom IfV stellte Marvin Baumann in einem der Vorträge sein Promotionsvorhaben vor.

Am 02. August haben wir unseren diesjährigen Betriebsausflug gemacht. Begonnen haben wir mit einem gemeinsamen Picknick am Rheinhafen. Von dort aus fuhren wir zum Rheinkraftwerk Iffezheim, dem größten Laufwasserkraftwerk in Deutschland und einem der bedeutendsten in Europa. Ein erfahrener Mitarbeiter und Tourguide der EnBW erläuterte uns die Funktionsweise und Bedeutung der Anlage für die Region. Anschließend hatten wir die Gelegenheit, die beeindruckende Rohrturbine aus nächster Nähe zu besichtigen. Zum Abschluss des Ausflugs betrachteten wir gemeinsam den Fischpass, der eine zentrale Rolle beim ökologischen Ausgleich des Kraftwerks spielt.

Vom 14. bis 18. Juli 2024 fand die IATBR, die 17. International Conference on Travel Behavior Research, in Wien statt. Neben dem Austausch mit anderen WissenschaftlerInnen stellten Anna Reiffer, Pia Tulodetzki, Kim Kandler, Tim Wörle, Gabriel Wilkes und Martin Kagerbauer vom IFV ihre Forschungsarbeiten in folgenden Vorträgen vor:

• Anna Reiffer, Katherine Asmussen, Xinyi Wang: Cross-Country Comparison of Telework between Germany and the United States
• Anna Reiffer, Jelle Kübler, Kim Kandler, Martin Kagerbauer, Peter Vortisch: Analysis of Telecommuting Effects on Travel Demand based on an Agent-Based Travel Demand Model
• Maike Puhe, Tim Wörle, Jelle Kübler: Social Obligations and Spatial Decisions – a Conceptual Framework for Modeling Locational Choices based on Relationships to People, Things, and Places
• Pia Tulodetzki, Gabriel Wilkes, Martin Kagerbauer, Peter Vortisch: Impact of Weather on Mobility Characteristics – Empirical Findings based on the German Mobility Panel

Die diesjährige Pfingstexkursion des Instituts für Verkehrswesen führte 25 Studierende der Studiengänge Mobilität und Infrastruktur, Bauingenieurwesen und Technologie und Management im Baubetrieb nach Paris. Mit dem Zug reiste die Gruppe in die französische Hauptstadt, um dort ein vielfältiges Programm in der sich auf die olympischen Spiele vorbereitenden Stadt zu erleben. Hierzu gehören unter anderem die Bestrebungen in Richtung einer autoärmeren Stadt, der Bau des Grand Paris Express, Pläne für ein überregionales Radverkehrsnetz oder weitere Aspekte der Stadtplanung und der Logistik. Abseits des „fachlichen Programms“ kamen auch kulturelle Aspekte nicht zu kurz. Hierzu gehörte eine Lichtshow im Invaliden Dom und eine nächtliche Rundfahrt auf der Seine.

Einen ausfürlichen Bericht zu den einzelnen Programmpunkten, kann man hier nachlesen.

Lisa Ecke vom IfV hat am 10. Und 11. Juni 2024 an der 19. Jahrestagung des Arbeitskreises Mobilität und Verkehr mit dem Titel „Umbrüche, Übergänge, Interventionen: Mobilität und Verkehr im Wandel“ an der Universität zu Köln teilgenommen, die vom Arbeitskreis Mobilität und Verkehr (AK MoVe) der Deutschen Gesellschaft für Geographie ausgerichtet wurde. Das IfV war auf der Tagung an zwei Beiträgen beteiligt. Maike Puhe vom Institut für Technikfolgenabschätzung und Systemanalyse (ITAS) des KIT stelle in einem Vortrag zum Thema „Umparken – Einblicke in ein Realexperiment aus der Karlsruher Südstadt“ gemeinsame Forschungsarbeiten, die mit Lukas Burger und Andreas Rall vom IfV entstanden waren, vor. Lisa Ecke stellte ein Poster mit dem Titel „Abbildung von Lebensereignissen auf die Mobilität: Eine intergierte Analyse mit dem Deutschen Mobilitätspanel und dem sozioökonomischen Panel“ vor, in dem die Identifikation von Lebensereignissen und die Implikationen auf die Alltagsmobilität thematisiert wurde.

Das IfV war auch dieses Jahr auf der Konferenz ANT (Ambient Systems, Networks and Technologies), die in Hasselt in Belgien stattfand, vertreten. Folgende Beiträge wurden dort vorgestellt:

Lea Fuchs, Josephine Grau, Marvin Baumann, Claude Weyland and Peter Vortisch:
Incident detection on urban roads - A case study using synthetic floating car data

Robin Hauke, Jelle Kübler, Marvin Baumann and Peter Vortisch:
A Vectorized Formulation of the Cell Transmission Model for Efficient Simulation of Large-Scale Freeway Networks

Marvin Baumann, Claude Weyland, Josephine Grau, Lea Fuchs and Peter Vortisch:
How well can we really estimate desired speeds? - A simulation study on the modified Kaplan-Meier approach

Lucas Schuhmacher, Jelle Kübler, Gabriel Wilkes, Martin Kagerbauer and Peter Vortisch
Comparing Implementation Strategies of Station-Based Bike Sharing in Agent-Based Travel Demand Models 

Schnuppern in die Welt von Verkehrsingenieurinnen: Das Institut für Verkehrswesen (IfV) veranstaltete gemeinsam mit dem Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen (ISE) zum Girls' Day einen Workshop, der Mädchen der Klassen 6 bis 8 einen Einblick in die Welt des Straßen- und Verkehrswesens bot. Nach einer Einführung in die verschiedenen Disziplinen des Straßen- und Verkehrswesens führten die Teilnehmerinnen eine kleine Verkehrsmessung durch und durften ihr eigenes Stück Straße herstellen. Ziel des Workshops war es, den Teilnehmerinnen das Gebiet der Verkehrsforschung näher zu bringen und ihr Interesse an MINT-Fächern zu fördern.

Der diesjährige Summit der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft e. V. (DVWG) befasste sich mit dem Thema „Reallabore: Von der Forschung in den Alltag“. Durch Reallabore können noch nicht erprobte Innovationen und Lösungen im Alltag umgesetzt und erforscht werden. Auf welche Art und Weise sie in der Verkehrs- und Mobilitätsforschung bereits Anwendung finden und wirken, und welche Erkenntnisse daraus gezogen werden können, wurde auf dem DVWG-Summit 2024 diskutiert.

Neben spannenden Podiumsdiskussionen, einem Expertendialog und kurzen „Didactic Bytes“ konnten auch Ann-Sophie Voss und Lucas Schuhmacher vom IfV jeweils einen Beitrag im Rahmen eines Pitch-Formats leisten. Dabei stellten wir unser Agentenbasiertes Verkehrsnachfragemodell zur Erstellung von Mobilitätsprognosen aus dem Projekt #transmove sowie die Verwendung von Stated-Choice-Experimenten beispielsweise aus dem Projekt KIRA vor.

Unsere diesjährige zweitägige Klausurtagung im idyllischen Klingenmünster in der Pfalz stand unter dem Thema "Forschung am IfV". Wir diskutierten in diesem Rahmen über aktuelle und zukünftige Forschungsthemen und Methoden, die das Forschungsprofil am IfV prägen und weiterentwickelt werden sollen. Ein weiterer Austausch erfolgte zu potenziellen Projektträgern und -partnern, sowie der Sichtbarkeit und Vernetzung des IfV in der nationalen und internationalen Forschungslandschaft.

Nach den produktiven Arbeitssitzungen bot der Abend Gelegenheit zur Entspannung und zum gemeinsamen Abendessen auf der nahe gelegenen Burg Landeck.

Die Klausurtagung war eine erfolgreiche Veranstaltung, die uns Raum für die kreative Weiterentwicklung und strategische Ausrichtung der Forschung am IfV bot.

Wir hatten das Vergnügen, Prof. Eva Heinen und einige Mitarbeitende des Fachgebiets Verkehrswesen und Verkehrsplanung der Technische Universität Dortmund an unserem Institut zu empfangen. Der Besuch bot eine Plattform für den Austausch über unsere laufenden Forschungsarbeiten durch eine Serie von Kurzvorträgen. Der direkte Dialog und der fachliche Austausch waren sehr wertvoll und wir blicken auf einen intensiven Tag mit spannenden Diskussionen zurück.

Wir gratulieren unserer Kollegin Anna Reiffer zum Förderpreis der Stiftung heureka, der ihr im Rahmen des Kongresses Heureka ‘24 verliehen wurde.

Anna Reiffer erhielt den Preis für ihren Beitrag “Generierung von Aktivitätenplänen für agenten-basierte Nachfragemodelle”, der im Rahmen ihrer Dissertation entstanden ist. Bei dem Ansatz wird im ersten Schritt die Zeitverwendung für alle Aktivitäten eines Haushaltes bestimmt und im zweiten Schritt werden die Aktivitäten den Haushaltsmitgliedern durch Lösung eines multikriteriellen Optimierungsproblems zugeordnet.

Der Förderpreis ist mit 5.000€ dotiert und wird alle 3 Jahre als Anerkennung für herausragende wissenschaftliche Leistungen auf dem Gebiet der Entscheidungs- und Optimierungsmethoden verliehen.

Die vom IfV organisierte Pfingstexkursion wird dieses Jahr vom 19.05. bis zum 23.05. in Paris stattfinden. Mit dem TGV werden wir gemeinsam nach Paris reisen und dort ein vielfältiges Programm erleben. Hierzu gehören unter anderem die Bestrebungen in Richtung einer autoärmeren Stadt, der Bau des Grand Paris Express oder Aspekte der Logistik und Stadtplanung. Weitere Programmpunkte und Details folgen.

Informationen zur Anmeldung folgen in den nächsten Tagen. Bei akuten Rückfragen können Sie sich an Emre Görgülü emre.goerguelue∂kit.edu oder Christian Klinkhardt christian.klinkhardt∂kit.edu wenden.

Das jährlich stattfindende Englischseminar, dieses Mal in Bad Gastein, war erneut eine bereichernde Erfahrung für alle Teilnehmenden. Das Hauptziel des Seminars, nämlich das Fachenglisch zu üben und zu verbessern, wurde durch eine Vielzahl von Aktivitäten erreicht. Dazu gehörten Vorträge, Diskussionen, das Verfassen von Abstracts, Peer-Reviews sowie Übungen in traditioneller und KI-gestützter Übersetzung.

Die Teilnahme von Promovierenden, wissenschaftlichen Mitarbeitenden und ProfessorInnen mehrerer Verkehrslehrstühle aus Deutschland und aus Österreich, ermöglichte auch den fachlichen Austausch und die Vernetzung.

Außerhalb des Seminars war es möglich die Freizeitangebote in Bad Gastein, v.a. Skifahren und Wandern, auszunutzen.

Am 21.02.2024 hatten wir die Gelegenheit, den Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden und die DRF Luftrettung im Baden-Airpark zu besuchen.

Während der Führung bekamen wir Einblicke in die Arbeitspraktiken im Terminal, der Gepäckabfertigung, den Abläufen auf dem Rollfeld und der Flughafenfeuerwehr. Anschließend fand ein reger fachlicher Austausch mit Herrn Eric Blechschmidt, Bereichsleiter Luftverkehr, Marketing und Vertrieb, über die wirtschaftlichen und verkehrlichen Perspektiven des Flughafens statt.

Im zweiten Teil der Exkursion besuchten wir die DRF Luftrettung, die am Baden-Airpark ihre gesamte Hubschrauberflotte wartet und Einsätze für Süddeutschland disponiert. Wir bedanken uns für den Einblick in den größten Hubschrauberhangar Europas sowie die Einblicke in die Organisation hinter den zahlreichen Einsätzen.

Der am KIT angebotene „Welcome Day“ bietet neuen MitarbeiterInnen die Möglichkeit zur Orientierung am KIT und stellt die wichtigsten Angebote und Organisationseinheiten vor. Vom Institut für Verkehrswesen nahm Andreas Rall an dieser Veranstaltung teil.

Nach einem ersten Kennenlernen und Vernetzen gab Dr. Joachim Hoffmann aus der Abteilung Gesamtkommunikation eine Übersichtspräsentation zum KIT. Dabei wurde auf die Geschichte des KIT als Universität und Großforschungseinrichtung, die Standorten, die Besonderheit des KIT in der Helmholtz-Gemeinschaft sowie die strukturelle Gliederung in Bereiche, Zentren, Fakultäten und Institute eingegangen. Es wurden Angebote des KIT, z.B. im Sport- und Musikbereich, sowie wichtige Ansprechpersonen wie die Gleichstellungsbeauftragte und der Datenschutzbeauftragte vorgestellt. Ein abschließender Höhepunkt bildete eine Campusführung, bei der bedeutende Einrichtungen wie der erste deutsche Forschungsreaktor FR2, das Energy Lab 2.0 und das Neutrinoexperiment Kathrin besichtigt wurden.

Traditionsgemäß wurde auch zu Beginn dieses Jahres (07. - 11.01.2024) das TRB Annual Meeting in Washington abgehalten, an dem unser Institut durch eine Vielzahl von Konferenzbeiträgen in Form von Vorträgen und Posterpräsentationen aktiv teilnahm. Das TRB zählt zu den größten Konferenzen im Bereich der Verkehrs- und Mobilitätsforschung und bietet eine einzigartige Gelegenheit zum Austausch mit WissenschaftlerInnen, die über den üblichen europäischen Rahmen hinausreicht.